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La Comisión de Movilidad de Granada inicia la actualización de la ordenanza de la Zona ORA

El concejal de Seguridad Ciudadana y Movilidad, César Díaz, destaca la necesidad de actualizar la regulación del estacionamiento en la ciudad para dar cabida a los vehículos eco, eléctricos

Redacción | 19 de mayo de 2020
César Díaz, concejal de Seguridad en el Ayuntamiento de Granada (AYTO. GRANADA)
César Díaz, concejal de Seguridad en el Ayuntamiento de Granada (AYTO. GRANADA)

La Comisión Municipal de Seguridad Ciudadana, Movilidad, Proyectos Estratégicos y Oficina Metropolitana ha aprobado hoy en sesión ordinaria el inicio del expediente de tramitación  para la actualización de la Ordenanza Reguladora de Vías de Estacionamiento Limitado, conocida como ORA, para dar cabida a los coches eléctricos, eco o cero emisiones hasta ahora no contemplados.

El concejal de Seguridad Ciudadanay Movilidad en el Ayuntamiento de Granada, César Díaz, ha explicado que la iniciativa se enmarca dentro del nuevo plan para una movilidad más sostenible puesto en marcha por el Ayuntamiento de Granada, del que ayer ya se anunció el inicio de los trabajos para la nueva señalización de alrededor de 51 kilómetros de vías peatonales, a la vez que se prevén la implantación generalizada de establecer el límite de  velocidad a 30kilómetros/hora y la puesta a disposición para bicicletas y VMP de casi 75 kilómetros de infraestructuras.

César Díaz ha informado de que lanueva ordenanza reguladora de la ORA, cuya tramitación arranca ahora con la apertura del proceso de participación ciudadana, nace a su vez con la vocación de ajustarse a “la nueva realidad de la movilidad”, en la medida de que, tal y como ha indicado “la ordenanza actual data del año 2010”, por lo  que ha considerado “necesario” actualizarla.

Tras recordar que la ordenanza regulael sistema de ordenación y reglamentación del aparcamiento en superficie en la ciudad, el concejal ha expresado la idoneidad de apostar por establecer zonas de baja emisiones en Granada, que eviten situaciones extremas, para lo que haconsiderado conveniente incorporar a la normativa la existencia de los vehículos más eficientes, “otorgándoles ciertos privilegios para la movilidad y el estacionamiento en el centro” por su colaboración en la reducción de las emisiones contaminantes.

En este sentido, ha remarcado laapuesta del equipo de gobierno por reducir y proteger las áreas más vulnerables de la ciudad del tráfico de rotación, si bien ha aclarado que en los espacios disponibles “se les dará preferencia a los residentes y los vehículosautorizados”. 

César Díaz ha considerado oportuno también llevar a cabo una actualización de la regulación del estacionamiento en superficie en las calles en la que “prime una optimización de las mismas en razón de su ubicación".  

 
 
 
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