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La Diputación activa un plan de inversiones de 18 millones en los municipios para adelantar la recuperación

El Pleno de la institución aprueba el Plan Provincial de Obras y Servicios 2020-21, cuyo trámite ha sido agilizado por la crisis y que comenzará a ejecutarse de forma inmediata

Redacción | 26 de noviembre de 2020
Pleno de la Diputación de Granada (DIPUTACIÓN)
Pleno de la Diputación de Granada (DIPUTACIÓN)

El Pleno de la Diputación de Granada ha aprobado este jueves por unanimidad el Plan Provincial de Obras y Servicios 2020-21, que incluye actuaciones por valor de 18.759.265 euros en 172 municipios menores de 50.000 habitantes y seis entidades locales autónomas.

"Se trata de un plan de inversión especialmente importante, dada la situación de emergencia económica que vivimos, derivada de la emergencia sanitaria", ha manifestado el diputado provincial de Obras Públicas y Viviendas, José María Villegas, en una nota de prensa.

Según el diputado, el objetivo del plan "es ayudar a la necesaria reactivación de la economía granadina, en una situación muy delicada, e invertir, de la mano de los ayuntamientos, que son los que deciden que actuaciones se llevan a cabo, en la mejora de infraestructuras y equipamientos municipales". De esta manera, ha apuntado, "estamos reivindicando de una manera clara y nítida, el papel protagonista que tiene la Diputación de Granada en la mejora de la calidad de vida y recuperación económica y social de toda la provincia".

Como novedad, este plan establece que en el caso de las actuaciones que van a ejecutar o contratar los ayuntamientos directamente, que son dos de cada tres proyectos, se va a transferir el 75 por ciento del total "de inmediato". "El objetivo es que los trabajos se puedan iniciar lo antes posible", ha explicado Villegas, que ha subrayado que para adelantar la ejecución de estos proyectos, desde el área de obras de Diputación se está trabajando en la redacción de proyectos desde el mes de mayo.

Además, este plan 2020-2021, por primera vez, no exige cofinanciación por parte de los ayuntamientos, "circunstancia vital en la actual situación en que los municipales se han visto obligados a destinar recursos propios para sufragar gastos derivados de la pandemia", ha precisado.

El diputado, por último, ha agradecido el esfuerzo de toda la estructura de la Diputación, que ha permitido "agilizar la puesta en marcha del plan", y ha explicado que en esta ocasión se ha conseguido tramitar este programa de inversiones en un solo acuerdo, mientras que antes era necesaria una aprobación provisional y otra definitiva.

Este plan se suma a las inversiones extraordinarias procedentes de los remanentes de la Diputación, aprobadas por la corporación provincial el pasado 13 de noviembre. Se trata de subvenciones por valor de 11 millones de euros para inversiones de competencia municipal en los municipios menores de 50.000 habitantes de la provincia, más otros dos millones destinados a gastos corrientes de los ayuntamientos ocasionados por la pandemia y tres millones para la red provincial de carreteras.

El Pleno provincial también ha aprobado impulsar la gestión de proyectos singulares de economía baja en carbono que incluyen la reducción de emisiones de CO2 y otras medidas de ahorro energético en los municipios de Albolote, Galera y Purullena. Los proyectos suman una inversión de 1,3 millones.

La Diputación de Granada ya acordó en el Pleno de octubre asumir la encomienda de gestión de los ayuntamientos de otros siete ayuntamientos (Albuñán, Albuñuelas, Arenas del Rey, Dúrcal, Ferreira, Iznalloz y Morelábor), para presentar ante el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía proyectos de economía baja en carbono, que serán cofinanciados mediante el programa operativo Feder de crecimiento sostenible 2014-2020.

La corporación provincial ha aprobado una declaración institucional, suscrita por todos los grupos, en defensa del tren convencional y del Corredor Mediterráneo, por la que la Diputación insta a los gobiernos de Andalucía y España a que planifiquen y financien, junto con la Unión Europea, las mejoras de los tramos Almería-Granada y Granada-Bobadilla en los tres próximos años.

Para la Diputación, ese es un objetivo absolutamente prioritario para la provincia, dentro de un mapa en el que plantean otras muchas necesidades de conexiones férreas, como el establecimiento de una estación de mercancías en Mercagranada y un Área Logística impulsada por la Junta de Andalucía, en colaboración con el Ayuntamiento de Granada y Mercagranada, para el establecimiento de empresas a pie del ferrocarril.

De igual modo, en la declaración institucional, la Diputación considera necesaria la conexión de las líneas de Bobadilla y Moreda mediante una variante exterior para los tráficos que no tengan destino Granada. También reclama que se adjudique el estudio informativo del trazado de la línea Lorca-Almanzora-Baza-Guadix y se impulse su inclusión en la Red Básica Europea del Corredor Mediterráneo.

La institución provincial defiende igualmente la conexión ferroviaria del Puerto de Motril con el Corredor Mediterráneo. "Es el único de la Red de Puertos del Estado en Andalucía que no tiene prevista dicha conexión, lo que sin duda supone un agravio para la competitividad del mismo y de nuestras comarcas", indica la declaración institucional.

Además, en la iniciativa, los grupos políticos plantean promover el establecimiento de unos servicios ferroviarios racionales, de cercanías, media y larga distancia, que permitan la comunicación de Granada y el conjunto de Andalucía Oriental con el resto de la comunidad, y el centro y el levante peninsular. También consideran que las conexiones y servicios de cercanías Guadix-Granada y Loja-Granada son esenciales para la movilidad dentro de la provincia y solicitan la puesta en marcha de los servicios Avant previstos con Sevilla y con Málaga, con unos horarios adecuados a las necesidades de las personas usuarias.

Igualmente solicitan que se restablezca el servicio del tren hotel Alhambra, que tenía una ocupación diaria superior al 80 por ciento y que permitía conexiones diarias con Valencia y Barcelona, más otras ocho ciudades de cuatro comunidades autónomas y defienden el establecimiento de un servicio diario de ida y vuelta con Linares en horarios que permitan conexiones en Linares-Baeza con trenes convencionales a Valencia y Barcelona por un lado y a Madrid por otro.

En la declaración institucional, la Diputación acuerda dirigirse a todos los grupos parlamentarios, al Ministerio de Transportes y al Gobierno de la nación para que en los presupuestos del 2021 se incluyan y dispongan las partidas necesarias para que en los tres primeros meses del año 2021 se ejecuten los estudios informativos del Corredor Mediterráneo, en el tramo Almería-Granada, y para la reconversión del tramo Granada -Antequera, prevista solo para alta velocidad, al Corredor Mediterráneo con todo tipo de tráficos.

El pleno provincial ha aprobado una segunda declaración institucional, por la que solicita al Gobierno de España y a la Junta de Andalucía que en sus políticas de financiación de los ayuntamientos tengan en cuenta la peculiaridad de los municipios con pedanías y anejos.

En la sesión se han aprobado varias iniciativas planteadas por los diferentes grupos. Entre ellas, una moción presentada por el Grupo Adelante para frenar la proliferación de casas de apuestas en la provincia. También se han aprobado, propuesta de IU, dos mociones, una, de apoyo al comercio local y una segunda, por la que se ha acordado instar a la Junta de Andalucía para propiciar un convenio con la FAMP que refuerce los Servicios Sociales Comunitarios con el objetivo de agilizar el Ingreso Mínimo Vital, la Renta Mínima de Inserción y todas las ayudas sociales que gestiona o con las que colaboran los Servicios Sociales Comunitarios.

 
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