El Metro afrontará más de 30 jornadas de paros y cuatro días de huelga total
El Comité de Empresa convoca movilizaciones entre el 20 de octubre y el 7 de enero ante el "bloqueo" de la negociación del convenio colectivo
El Comité de Empresa del Metro de Granada ha convocado un amplio calendario de movilizaciones entre el 20 de octubre y principios de enero ante el "bloqueo" que, según los representantes de los trabajadores, atraviesa la negociación del convenio colectivo. La convocatoria contempla más de 30 jornadas de paros parciales y cuatro días de huelga total, coincidiendo algunos de ellos con fechas de especial movilidad como Navidad y Reyes.
Los sindicatos que integran el comité, CSIF, CCOO y UGT, reclaman unas condiciones laborales y salariales homologables a las existentes en los metros de Málaga y Sevilla, además de mejoras que, según sostienen, repercutirían en la seguridad de los viajeros y en la calidad del servicio.
Los paros parciales comenzarán este mes y están previstos para los días 20, 21, 23, 26, 27 y 30 de octubre. Continuarán los días 3, 4, 6, 11, 12, 13, 16, 17 y 20 de noviembre y 4, 9, 10, 11, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 22 y 23 de diciembre. A comienzos de enero están convocados para los días 4, 7 y 8.
A este calendario se sumarán cuatro jornadas de huelga total los días 27 y 28 de noviembre, 28 de diciembre y 5 de enero.
La plantilla rechaza la propuesta de la empresa
El presidente del Comité de Empresa, Juan Manuel Entrena, ha explicado que las movilizaciones se retoman después de las protestas desarrolladas durante el pasado Corpus y tras varios meses negociando con la empresa Avanza sin que, según los sindicatos, se haya conseguido acercar posiciones.
La plantilla del Metro de Granada está formada por unos 160 trabajadores.
Entrena asegura que no reclaman "privilegios", sino unas condiciones "dignas y homologables a otros metros de Andalucía".
Según los datos aportados por el comité, existen diferencias salariales por categorías de hasta un 30% anual respecto a las plantillas de Málaga y Sevilla. "Pedimos la equiparación salarial con los trabajadores y trabajadoras de estas provincias ya que desde 2017 somos la plantilla de metro peor pagada en Andalucía", ha afirmado.
La última asamblea de trabajadores rechazó la propuesta planteada por la empresa con un 97% de votos en contra. Los sindicatos sostienen que, de aceptar esas condiciones, en 2029 el precio de la hora de trabajo seguiría siendo un 9% inferior al existente en el Metro de Sevilla en 2026.
Entrena ha reclamado que se retomen las negociaciones y ha rechazado que se presenten los salarios de la plantilla como muy superiores a la media provincial. Según ha indicado, muchos conductores perciben salarios netos cercanos a los 1.450 euros mensuales, trabajando en turnos de mañana, tarde y noche, además de fines de semana y festivos.
El comité alerta del estrés laboral
Los representantes de los trabajadores también han puesto el foco en las condiciones técnicas y organizativas del servicio. El comité sostiene que algunos sistemas utilizados en el Metro de Granada son "manuales y arcaicos" frente a la mayor automatización existente en otros metros andaluces.
Entrena ha advertido igualmente del nivel de estrés laboral que, según el comité, soporta la plantilla y ha relacionado esta situación con posibles riesgos tanto para los trabajadores como para los usuarios.
"Venimos a trabajar enfermos porque tenemos unos salarios tan bajos que no podemos permitirnos faltar. Reclamamos rebajar las horas de trabajo anuales porque somos la explotación andaluza con más estrés laboral", ha concluido el presidente del Comité de Empresa.
La actuación ha supuesto una inversión de 91.285 euros y permitirá ahorrar más de 62.000 euros anuales, por lo que estará amortizada en aproximadamente un año y medio
La empresa asegura que la última propuesta sindical elevó la petición de incremento salarial del 29 al 36,5%
