El puerto de Motril trabaja con un horizonte de cuatro años para el desarrollo de proyectos por 133 millones
La dársena se plantea reconvertir el muelle de Graneles y destinarlo al segmento de cruceros
El Puerto de Motril (Granada) trabaja con el horizonte temporal de cuatro años para el desarrollo de proyectos por valor de 133 millones de euros, entre inversión privada y pública. Algunos se encuentran en ejecución y otros en fase de adjudicación o planificación y entre ellos destacan, por su importancia, la nueva zona náutica y deportiva, incluida en el MásterPlan-Motril Puerto Abierto, con un presupuesto de 17 millones de euros.
El Puerto de Motril se plantea reconvertir el muelle de Graneles y destinarlo al segmento de cruceros, un proyecto que saldría a concurso por valor de 27 millones para que lo ejecute la iniciativa privada.
Por otra parte, próximamente se va a llevar a aprobación una concesión administrativa de 28.000 metros cuadrados en la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) y una inversión de ocho millones a favor de Terminal Portuaria Logística, un nuevo operador logístico que llega al Puerto de Motril dedicado al tráfico de graneles. Para ello necesitará otra concesión en la que puede invertir tres millones de euros.
Transgranada prevé invertir tres millones de euros, mientras que Consignaciones y Estibas Motril (CE Motril) está ejecutando un proyecto de ampliación por valor de 1,5 millones. También, este operador logístico ha adquirido recientemente una nueva cinta para la carga de mercancías, valorada en dos millones; el pasado mes de marzo realizó las primeras operaciones.
El resto de la inversión privada se concentra en los proyectos de dos estaciones de servicio (cuatro millones entre ambas), Hub Place (cinco millones), grupo Erik (21 millones) y dos millones para la ampliación de En-Box.
Se calcula que, en los próximos años, diferentes empresas privadas van a invertir 94 millones y 39 la iniciativa pública, a través de la Autoridad Portuaria. Estos se concretan en el nuevo muelle pesquero, atraques y terminal Ro-Ro, nueva zona de pre embarques así como otro espacio en la ZAL para el almacenamiento de eólicos.
"Con esta planificación, basada en la sostenibilidad medioambiental, la disminución de costes logísticos y una mayor eficiencia en las operaciones portuarias, el Puerto alcanza su plenitud, lo que llevaría a futuro a plantearse un nuevo marco estratégico. Una serie de proyectos que, sin duda, tendrán una importante repercusión en la generación de empleo cuando comiencen las distintas fases constructivas y posterior explotación de las infraestructuras", ha señalado su presidente, José García Fuentes.
José García Fuentes precisa que "las obras realizadas van a mejorar el rendimiento de las instalaciones"
Se llevarán una serie de acciones como que Raecy pueda disponer de un expositor para su "promoción interna"
