15.000 días del cierre "injusto" de la línea férrea Guadix-Baza-Almanzora-Lorca
La Asociación Amigos del Ferrocarril Comarca de Baza y la Plataforma Comarca de Guadix por el Tren denuncian 41 años de cruel aislamiento ferroviario
Este 24 de enero se cumplen 15.000 días del injusto cierre de la línea férrea Guadix Baza Almanzora Lorca.
La Asociación Amigos del Ferrocarril Comarca de Baza y la Plataforma Comarca de Guadix por el Tren denuncian 41 años de cruel aislamiento ferroviario y que los distintos gobiernos han fallado a esta zona, porque ninguno ha reabierto la línea.
Con motivo de la fatídica efeméride estos colectivos están redoblando esfuerzos para iniciar en este 2026 el proceso que reabra la línea, y se pueda avanzar contra la despoblación, la pérdida de servicios públicos y la desertización.
Consideran prioritario rehacer el nefasto, desfasado y dañino informe previo de viabilidad dado por el Ministerio a finales de 2024 (que sentenciaba falsamente su "no rentabilidad").
Para ello, a través de la Mesa del Ferrocarril, colaboran con la Universidad de Granada para lograr que se rehaga el informe de viabilidad y su consiguiente estudio informativo de reapertura. Además, han remitido cartas al Presidente del Gobierno, al Ministro de Transportes, a la Secretaria General de Movilidad y al Consejo Asesor de Transportes y Movilidad, en las que reclaman una reunión con el Ministro y exponen los principales factores que avalan dicha reapertura en el ámbito del Corredor Mediterráneo: es un proyecto que afecta directamente a la movilidad en 13 comarcas ubicadas en 3 provincias y 2 Comunidades Autónomas, que además contribuye a mejorar la red ferroviaria estatal, dando una alternativa real a una red que colapsa por momentos; su orografía es más benévola y con menores desniveles/pendientes que tramos como el Almería-Granada o el Granada-Antequera, por lo que su trazado posibilita el ahorro de tiempo y dinero; en el ámbito del trazado del Corredor Ferroviario Mediterráneo facilitará el mejor caso de movilidad sostenible sirviéndose de la ya construida línea energética de 400 kv, y permitirá la retirada de miles de vehículos pesados de las carreteras, reduciendo significativamente las emisiones contaminantes (como obliga la Unión Europea); destaca sobremanera su rentabilidad económica, en un trazado barato (mil millones) y especialmente ligado al transporte de mercancías: la posición estratégica, la rebaja en costes y la puesta en contacto de los grandes puertos de Algeciras y Valencia, también los de Málaga, Almería o Cartagena.
El acto tendrá lugar el miércoles 28 de enero en la Sala Faraday, con la participación de los autores y la proyección de una película fotográfica
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