Entrena ve "imprescindible" el Corredor Mediterráneo y critica que se cuestione la variante de Loja del AVE
Ha recordado que impulsó el Pacto Provincial por el Corredor Ferroviario del Litoral Mediterráneo
El presidente de la Diputación de Granada, José Entrena, ha señalado este miércoles que el Corredor Ferroviario del Litoral Mediterráneo es "una infraestructura imprescindible para aprovechar todo" el potencial de la provincia, que ha reconocido que arrastra algunas "carencias" desde "tiempo inmemorial", y ha criticado a "quien por desgracia reabre un debate, cerrado hace años, para cuestionar la variante de Loja, que es lo que", ha agregado, permitirá a los granadinos "tener un AVE de verdad, justo cuando la construcción va a ser una realidad".
Entrena, que es también el secretario general del PSOE en Granada, se ha pronunciado en este sentido este miércoles en un encuentro informativo de Europa Press Andalucía en colaboración con la Fundación Cajasol y la Fundación CajaGranada en el que ha sido presentado por el delegado del Gobierno en Andalucía, Pedro Fernández.
Ha recordado que impulsó el Pacto Provincial por el Corredor Ferroviario del Litoral Mediterráneo, al que "se sumaron todas las instituciones, agentes económicos y sociales y partidos políticos" al objeto de que "tuviéramos claras nuestras prioridades".
En este contexto, y después de que el alcalde de Loja, Joaquín Camacho (PP), mostrara a principios de enero su oposición al trazado de la variante sur del AVE por la falda de la Sierra Gorda del municipio, el presidente de la Diputación ha criticado a quien "reabre un debate, cerrado hace años, para cuestionar" esta infraestructura.
Ha agregado que la variante de Loja, cuyo "compromiso" por parte del Gobierno ha afirmado que es tenerla construida en 2025 o principios de 2026, es la que permitirá "tener un AVE de verdad", y ha tildado de "craso error" que "algún responsable público" la haya cuestionado en el marco de un debate que ha considerado "cerrado".
Así lo ha hecho preguntado por la mejora pendiente de las conexiones por tren, señalando Entrena que el Gobierno, en la etapa de Mariano Rajoy, optó por no construir esa variante y usar "una línea del siglo XIX", y reconociendo que "hay que pelear día a día" para que se refuercen las infraestructuras ferroviarias, si bien ha puesto el acento en que, a su llegada a la presidencia de la Diputación, en 2015, Granada llevaba "tres años y medio" sin trenes.
Ahora "nos gustaría tener más" pero ha puesto ejemplos como que, con Málaga, hay "por primera vez" tres conexiones diarias. En su intervención, ha incidido en que quiere "lo mejor para esta provincia" y ambiciona "lo máximo".
"Tenemos suficientes razones para mirar al futuro con ilusión, optimismo y confianza. Es verdad que arrastramos carencias, algunas, desde tiempo inmemorial, que debemos corregir para situarnos en el lugar que, considero, debemos ocupar", ha relatado, haciendo hincapié en que las aspiraciones de Granada "son legítimas", por lo que hay que "pelear por ellas".
Así las cosas, llamará "a todas las puertas", como ha explicado que lo ha hecho "hasta ahora", para "intentar avanzar en los objetivos" comunes, y que aplicará "la receta" que ha utilizado desde que asumió "la presidencia de la Diputación, que es el diálogo y el pacto".
"Tengo la firme convicción de que el progreso sólo es posible si nos fijamos grandes metas y las vamos conquistando desde el consenso, con diálogo, sumando voluntades y fundamentalmente creyendo más en nosotros mismos", ha aseverado.
Ha indicado que espera un "magnífico resultado" del PSOE el 28M sobre el "trabajo" que han hecho los representantes socialistas"
Durante su intervención, el presidente de la Diputación granadina ha explicado que desde la institución se trabaja para recuperar el flujo de turismo
