Ministerio de Transportes licita estudio para mejorar la autovía GR-30

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado un contrato por valor de 1.186.477 euros (IVA incluido) para la redacción del estudio previo de mejoras en la autovía GR-30, la circunvalación de Granada. La GR-30 es la circunvalación de la ciudad de Granada y es fundamental para la movilidad del área metropolitana, que cuenta con cerca de 540.000 habitantes y atraviesa zonas densamente pobladas con numerosos accesos. A pesar de existir una alternativa exterior para el tráfico de largo recorrido, esta autovía soporta un tráfico muy elevado, según informó el Ministerio.

Los análisis de seguridad vial han identificado tramos que requieren especial atención, lo que hace necesarias actuaciones para optimizar la funcionalidad y seguridad de esta infraestructura clave para la ciudad andaluza. El estudio previo tiene como objetivo recopilar datos para analizar el estado actual de la GR-30 a lo largo de sus 27 kilómetros, así como su probable evolución según la planificación urbana existente, incluyendo desarrollos autorizados y proyectos en redacción.

Se evaluarán posibles alternativas de mejora tales como ampliaciones de capacidad, reordenación de accesos, remodelación de enlaces, ejecución de nuevas conexiones, implantación de carriles BUS-VAO o una combinación de estas opciones. El estudio incluirá un diagnóstico completo considerando geometría, tráfico, seguridad y cumplimiento normativo, junto con la caracterización física, urbanística y ambiental del entorno, incluyendo aspectos topográficos, geológicos, hidrológicos, espacios protegidos, fauna y patrimonio cultural.

Además, se contempla la coordinación con otras administraciones y la revisión de planes concurrentes, así como el estudio del tráfico para evaluar el impacto de distintas alternativas sobre el nivel de servicio de la GR-30. También se diseñarán alternativas y se estimarán costes de construcción, expropiaciones y mantenimiento, con un análisis multicriterio de viabilidad económica, funcional, territorial y ambiental.

El estudio coste-beneficio determinará la rentabilidad socioeconómica de las alternativas, seleccionando la opción más adecuada, rentable y viable técnica y ambientalmente para avanzar en fases posteriores de los estudios de carretera necesarios.