Adelante Andalucía pide a la Consejería de Fomento que aclare sus prioridades para el Metro de Granada
La consejera de Fomento Marifran Carazo ha comparecido hoy ante la comisión de Fomento del parlamento Andaluz a petición de Adelante Andalucía
La coalición de izquierdas le ha pedido que aclare cuáles van a ser los criterios de ampliación de la red de Metro de Granada y la necesidad de abordar de forma urgente el billete único y los intercambiadores entre la red de autobuses metropolitanos y urbanos con el Metro así como huir del modelo radial y apostar por un modelo circular que conecte el máximo de municipios posibles del área metropolitana con la capital y entre si.
El pasado mes de diciembre la consejera anunció que, la ampliación arrancará con el estudio informativo valorado en 800.000€ y previsto para su licitación en febrero, de las futuras prolongaciones, que incluirá estudios de impacto ambiental, contemplando tres prolongaciones para el metro granadino. Una de ellas, por el norte, desde Albolote hasta Atarfe, al menos. La ampliación sur discurriría por Armilla hasta Churriana de la Vega, Las Gabias y Alhendín, los planes para la ampliación del metro contemplan la conexión con el centro. Así, el tranvía granadino podría circular por el casco urbano de la capital, enlazado con la parada de la antigua Hípica.
La consejera anunció además que la ampliación se decidirá con criterios de "rentabilidad socioeconómica y de adscripción al modelo de movilidad sostenible y con estudios técnicos serios y rigurosos para poder ejecutarla lo antes posible."
Para Ana Villaverde, parlamentaria granadina de Adelante Andalucía, el billete único y los intercambiadores con el resto de medios de transporte son "una prioridad inmediata para responder a las necesidades urgentes del servicio de transporte público". Ha recordado en la comisión que la diputación provincial de Granada así como el ayuntamiento han aprobado sendas mociones a propuesta de Adelante Andalucía con dos de las demandas más obvias y evidentes de los usuarios, un billete único que permita usar todos los medios de transporte así como el transbordo entre estos y a su vez la existencia de intercambiadores entre el metro y el resto de sistemas de transporte público colectivo.
Villaverde ha recalcado que "cuando hablamos de un cambio de modelo que implique medidas directas contra el cambio climático hablamos precisamente de esto, de medios de transporte colectivos que reduzcan de forma drástica las emisiones que generan los vehículos. Apostar de forma decidida por el Metropolitano y por impulsar la red así como recuperar el ferrocarril como medio de transporte eficiente y que tiene un impacto mucho menor en nuestro ecosistema, no es una opción, es una necesidad vital para las personas y para el propio planeta."
La parlamentaria Granadina también ha señalado que es necesario tener presentes los niveles de contaminación atmosférica que sufre la capital Granadina y toda el área metropolitana que superan ampliamente los límites y que son un problema de salud pública de primer nivel, las afecciones respiratorias, alergias y la acumulación de partículas en el organismo están ya poniendo en serio riesgo la salud de los y las granadinos, según los últimos datos publicados por la OMS (Organización Mundial de la Salud) en el año 2012 se produjeron 3 millones de muertes relacionadas con la contaminación atmosférica, la Agencia Europea de Medio Ambiente cifró ya en 2015 en medio millón de muertes en Europa, 30.000 de ellas en España.
"Impulsar el Metropolitano, su mejora y ampliación, así como el resto de medios de transporte público y colectivo no es sólo una cuestión económica, es una cuestión de supervivencia" ha apostillado la parlamentaria que a su vez ha pedido que la Consejería garantice la participación ciudadana en los planes de ampliación porque "son los usuarios, las vecinas y vecinos quienes mejor conocen los problemas a los que se enfrentan diariamente al coger el autobús o el metro para ir a trabajar"
Esta recuperación, plantea la formación, es vital para "avanzar hacia un modelo de movilidad más sostenible"
Como homenaje "al padre de la patria andaluza y como recuerdo histórico" de estudió Derecho en Granada
