El PSOE presenta 17 alegaciones contra la VAU-5 y reclama paralizar el proyecto para replantear la movilidad metropolitana
Los socialistas consideran que la nueva autovía fomentará el uso del vehículo privado, perjudicará a la Vega y piden priorizar la ampliación del Metro y el transporte público
El Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de Granada ha registrado un total de 17 alegaciones al anteproyecto de la VAU-5 y a su Estudio de Impacto Ambiental, con el objetivo de frenar la tramitación de la nueva autovía y abrir un debate sobre el modelo de movilidad que necesita el área metropolitana en las próximas décadas.
La portavoz del PSOE, Raquel Ruz, ha calificado la infraestructura proyectada, cuya salida se ubica en el nudo entre Recogidas y Armilla, como un "despropósito" basado en una "vieja fórmula" que, a su juicio, no resolverá los problemas de tráfico de la capital ni garantizará una movilidad más sostenible.
Ruz ha defendido que el debate trasciende el simple trazado de una carretera y afecta al modelo de ciudad que se quiere construir. "Granada ya no tiene más sitio para meter más coches", ha afirmado, al tiempo que ha acusado a la alcaldesa, Marifrán Carazo, de mantener una actitud de "sumisión absoluta" hacia la Junta de Andalucía al no liderar un debate que, según ha señalado, debería centrarse en alternativas basadas en el transporte público.
La portavoz socialista ha insistido en que la postura de su grupo no pretende bloquear el proyecto, sino aportar una propuesta "rigurosa, técnica y propositiva", subrayando que "Granada no tiene que elegir entre movilidad y Vega, tiene derecho a las dos".
Por su parte, el concejal socialista Jacobo Calvo ha explicado que las 17 alegaciones se estructuran en siete grandes bloques y abordan cuestiones relacionadas con la calidad del aire, la salud pública, la protección de la Vega, el impacto agrícola y la incidencia de la infraestructura sobre la Zona de Bajas Emisiones.
Calvo ha cuestionado la coherencia del proyecto al considerar "poco justificable" que se destinen importantes inversiones a la ampliación de la red de Metro y, al mismo tiempo, se impulse una autovía que, en su opinión, incentiva el uso del vehículo privado y resta competitividad al transporte público.
Asimismo, ha advertido de que la Vega constituye un "refugio climático" esencial para el área metropolitana y ha alertado de que su transformación mediante nuevas infraestructuras viarias podría favorecer procesos de especulación urbanística.
Como alternativa, el edil ha señalado que las alegaciones del PSOE no plantean un rechazo absoluto a nuevas soluciones de movilidad, sino que apuestan por medidas "propias del siglo XXI", entre ellas la paralización temporal del proyecto hasta disponer de un diagnóstico actualizado sobre la movilidad metropolitana, la ampliación del Metro hacia la Cornisa Sur, La Chana y Santa Fe, la creación de carriles bus reservados, una mayor integración tarifaria y la implantación de sistemas inteligentes de gestión del tráfico.
El Grupo Municipal Socialista ha anunciado además el inicio de una ronda de reuniones con colectivos ecologistas, plataformas vecinales, la Universidad de Granada y municipios del área metropolitana con el objetivo de consensuar una posición común en defensa de la Vega y de un modelo de transporte sostenible para Granada.
Pepe Entrena asegura que se trata de una inversión "histórica" para mejorar infraestructuras y hacer los municipios más resilientes
Los socialistas apuestan por reforzar el transporte público y proteger la Vega de Granada, frente a un proyecto que consideran "superado" y con importantes carencias técnicas
