La Junta pide a Avanza y a la plantilla del Metro agotar la negociación para evitar los paros
Los trabajadores mantienen convocadas movilizaciones y huelgas parciales desde el 11 de mayo ante el bloqueo del convenio colectivo
La Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía ha solicitado a la empresa Avanza, concesionaria de la operación del Metro de Granada, que realice “un esfuerzo adicional” para evitar los paros convocados por la plantilla, al tiempo que ha instado a los representantes de los trabajadores a “dar una oportunidad a la negociación colectiva”.
La petición llega después de la movilización protagonizada este miércoles por el comité de empresa frente a la sede del Gobierno andaluz en Granada.
Desde la administración autonómica confían en que la reunión prevista con el Sercla permita desbloquear la negociación del nuevo convenio colectivo y alcanzar un acuerdo entre ambas partes.
La Agencia de Obra Pública considera que todavía existe margen para el entendimiento, ya que únicamente se han celebrado cinco reuniones desde el inicio del proceso negociador, hace poco más de un mes. En este sentido, ha reclamado a empresa y sindicatos que continúen dialogando para evitar las jornadas de huelga previstas.
Por su parte, el comité de empresa de Avanza Metro Granada, integrado por CCOO, UGT y CSIF, denuncia una situación de “bloqueo” en la negociación y critica la falta de avances por parte de la dirección de la empresa pese a los resultados positivos del servicio metropolitano.
Los representantes de los trabajadores aseguran que la plantilla ha sufrido una pérdida continuada de poder adquisitivo debido a propuestas salariales “insuficientes”, además de soportar una creciente carga de trabajo y una falta de medidas eficaces para reforzar la seguridad laboral.
Ante esta situación, los sindicatos han convocado paros parciales los días 11, 12, 13 y 14 de mayo, además de una jornada de paro total el 15 de mayo, dentro de un calendario de movilizaciones que podría intensificarse en las próximas semanas.
El comité sostiene además que los empleados del Metro de Granada se encuentran entre los peor remunerados del sector en Andalucía, con diferencias salariales que rondan los 10.000 euros anuales respecto a otras provincias.
Los trabajadores subrayan también la complejidad operativa de la red granadina, que carece de tramos automatizados y funciona íntegramente mediante conducción “a la vista”, obligando a gestionar más de 50 cruces a lo largo de 16 kilómetros de recorrido. Según denuncian, estas condiciones incrementan los niveles de fatiga y estrés laboral sin que existan suficientes medidas técnicas o políticas de conciliación para paliarlo.
Además, el comité asegura que la empresa no tiene intención de retomar la negociación hasta después del 17 de mayo, aunque reiteran su disposición al diálogo para alcanzar un acuerdo que permita reconducir el conflicto.
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