IU califica de "despropósito" la decisión de descartar la ampliación norte del Metro
La formación denuncia que el Gobierno andaluz rompe el consenso institucional sobre la ampliación del metropolitano
Izquierda Unida de Granada ha criticado con contundencia la decisión de la Junta de Andalucía de descartar la ampliación norte del Metro entre Albolote y Atarfe, una medida que, a juicio de la organización, "rompe el criterio compartido por los ayuntamientos de la capital y área metropolitana y contradice el modelo de movilidad sostenible que necesita el entorno metropolitano".
Para Paco Puentedura, miembro de la dirección provincial de IU Granada, esta decisión supone "un auténtico despropósito que rompe con el criterio que el Ayuntamiento de Granada y los consistorios del área metropolitana habían trasladado a la Junta de Andalucía". Según Puentedura, "lo que se había acordado era que la prioridad debía ser conectar al mayor número de municipios del área metropolitana con la infraestructura del metro antes de acometer una obra tan costosa como la del paso del metro por el centro de la capital".
"La Junta está optando por una inversión millonaria en una zona compleja como Gran Vía y Reyes Católicos, que implicará una infraestructura difícil de ejecutar, en lugar de destinar esa financiación a una conexión más eficaz y sostenible para toda el área metropolitana", ha señalado Puentedura.
Desde la formación también se cuestiona el argumento del Ejecutivo andaluz para rechazar la ampliación hacia el norte, en base a una supuesta baja demanda. "¿En qué se basa la Junta para afirmar que no habrá usuarios en la conexión entre Albolote y Atarfe, cuando estamos precisamente en el eje del área metropolitana con mayor densidad de población?", ha denunciado el exconcejal, recordando que "entre Maracena, Albolote y Atarfe se concentra una gran parte del volumen de desplazamientos diarios".
En la misma línea, Mari Carmen Pérez, coordinadora provincial de IU Granada, ha calificado la decisión como "injustificable desde el punto de vista técnico y ambiental" y ha advertido de que "la Junta está ignorando tanto las previsiones del Plan de Movilidad Urbana y Sostenible del Ayuntamiento de Granada como los retos urgentes de la lucha contra la contaminación".
"El propio PMUS establece dos grandes ejes de ampliación: uno hacia la zona norte, que se descarta sin explicación, y otro hacia La Zubia, Monachil, Huétor Vega y Ogíjares. La Junta no puede actuar de espaldas a estos estudios y a las necesidades reales de la ciudadanía", ha insistido Pérez.
Ambos dirigentes han coincidido en señalar que la decisión del Gobierno andaluz "va en contra de cualquier criterio de sostenibilidad y de lucha contra el cambio climático". En este sentido, han recordado que en el área metropolitana de Granada se producen diariamente unos 600.000 desplazamientos en vehículos privados, de los cuales el 80 % se realizan entre la capital y los municipios del entorno.
"Negar la posibilidad de que más pueblos se conecten mediante transporte público como el metro es perpetuar un modelo contaminante y renunciar a reducir la huella de carbono. Granada y su área metropolitana necesitan políticas valientes y coherentes que apuesten por el transporte colectivo", ha remachado Pérez.
Izquierda Unida ha exigido al Gobierno andaluz que rectifique y retome el diálogo institucional con los municipios del entorno para garantizar una ampliación del metro basada en criterios de utilidad pública, sostenibilidad y equidad territorial.
El proyecto se encuentra en fase de alegaciones, tras haber sido declarada su utilidad pública por el consistorio
