Un estudio de la UGR alerta de la elevada reincidencia entre los conductores que realizan cursos de recuperación de puntos
El 71,4% de los participantes volvió a cometer alguna infracción durante los tres años posteriores a la formación
Un equipo de investigación de la Universidad de Granada (UGR), adscrito al Centro de Investigación Mente, Cerebro y Comportamiento (CIMCYC), ha publicado un estudio que analiza la eficacia de los cursos oficiales de recuperación de puntos del carné de conducir y su capacidad para reducir la reincidencia entre los infractores.
La investigación, publicada en la revista internacional Accident Analysis & Prevention, especializada en seguridad vial, revela que el riesgo de perder el permiso de conducir no siempre funciona como elemento disuasorio. Los resultados muestran una elevada proporción de conductores que vuelven a cometer infracciones después de realizar estos cursos.
El trabajo, firmado por las investigadoras Cándida Castro, Francisca M. Padilla y Antonia P. Pacheco-Unguetti, demuestra que la probabilidad de reincidir durante los tres años posteriores a la formación depende, en buena medida, del tipo de curso realizado.
Siete de cada diez conductores vuelven a cometer infracciones
El estudio realizó un seguimiento durante tres años a 140 conductores que habían participado en alguno de los tres tipos de cursos oficiales contemplados por la normativa española: recuperación parcial de puntos, recuperación total del permiso tras perder todos los puntos y formación impuesta por sentencia judicial.
Para analizar su comportamiento posterior, las investigadoras utilizaron datos oficiales de la Dirección General de Tráfico (DGT).
Los resultados reflejan una reincidencia elevada: el 71,4% de los participantes volvió a cometer al menos una infracción de tráfico durante el periodo de seguimiento. Además, el 47,9% volvió a perder puntos del permiso de conducir.
No obstante, las cifras presentan diferencias significativas según la modalidad de formación recibida:
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Recuperación parcial de puntos: el 83,6% volvió a ser sancionado y el 72,1% perdió puntos nuevamente. Es el grupo con las tasas más elevadas de reincidencia.
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Recuperación total del permiso: el 80% cometió alguna infracción de nuevo, aunque solo el 35% perdió puntos.
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Cursos por sentencia judicial: el 52% recibió nuevas sanciones y el 34% perdió puntos durante los tres años posteriores, los porcentajes más bajos de los tres grupos.
En el caso de quienes recuperaron el permiso completo, las investigadoras apuntan que, aunque se registró una elevada repetición de infracciones, estas tendieron a ser de menor gravedad, como refleja el menor porcentaje de conductores que volvió a perder puntos.
Los cursos judiciales presentan un mayor efecto preventivo
Según las autoras, el tipo de curso realizado es el principal factor asociado a la reincidencia, por encima de variables como la edad, el sexo o el consumo de sustancias.
Los mejores resultados observados entre quienes realizaron cursos por sentencia judicial se explican, según las investigadoras, por la mayor intervención y supervisión que implican, así como por la existencia de consecuencias legales adicionales, como los trabajos en beneficio de la comunidad.
Por el contrario, los cursos de recuperación parcial parecen tener un efecto preventivo menor. «Posiblemente porque su duración es más reducida y algunos conductores los perciben como un trámite administrativo para recuperar puntos, más que como una intervención de rehabilitación», explica Cándida Castro, catedrática del Departamento de Psicología Experimental de la UGR y una de las autoras del estudio.
Mejorar la rehabilitación y el seguimiento de los infractores
Las firmantes del artículo científico consideran que los resultados permiten valorar la trayectoria del permiso por puntos, implantado hace veinte años, y detectar aspectos que todavía pueden mejorarse.
«Veinte años después de la puesta en marcha del permiso por puntos, los resultados respaldan la utilidad del sistema, pero también ponen de manifiesto la necesidad de seguir mejorando las intervenciones dirigidas a los conductores reincidentes», concluyen.
En este sentido, las investigadoras consideran que reforzar los componentes de rehabilitación, supervisión y seguimiento de los cursos puede aumentar su eficacia a largo plazo, reducir la reincidencia y contribuir a mejorar la seguridad vial.
Más de 350 investigadores abrirán sus laboratorios y centros de trabajo del 4 al 11 de noviembre para recibir a estudiantes de entre 6 y 17 años
