El Aeropuerto de Granada estrena nuevas maniobras de navegación por satélite
La primera fase incorpora procedimientos de llegada y salida para las pistas 09/27 y aproximaciones satelitales a la cabecera 09, mientras que una segunda permitirá dotar de aproximación instrumental a la pista 27
El Aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén cuenta desde este jueves con nuevos procedimientos instrumentales basados en navegación por satélite diseñados por Enaire. La entrada en servicio de esta primera fase forma parte del proyecto de modernización de las maniobras de llegada, salida y aproximación al aeródromo granadino.
Los nuevos procedimientos adaptan las operaciones a las especificaciones de navegación basada en prestaciones (PBN) y permiten aprovechar las capacidades de los actuales sistemas de navegación por satélite. Según Enaire, su implantación proporcionará maniobras más precisas, flexibles y robustas, además de contribuir a mejorar la eficiencia operativa y la continuidad del servicio.
El sistema permite establecer trayectorias más precisas y predecibles, facilitando el trabajo de las tripulaciones y la gestión del tráfico aéreo. Al mismo tiempo, se mantendrán procedimientos convencionales alternativos para aquellas aeronaves que no dispongan de la capacidad necesaria para utilizar la navegación de área basada en prestaciones.
Implantación en dos fases
La primera fase, que entró en servicio el 1 de octubre, incorpora nuevos procedimientos satelitales de llegada y salida para las pistas 09/27, además de aproximaciones mediante navegación por satélite a la cabecera 09.
Enaire trabaja ya en una segunda fase que permitirá incorporar procedimientos de aproximación satelital a la pista 27. Esta actuación supondrá dotar de un procedimiento instrumental a una pista que actualmente carece de él.
El proyecto incluye asimismo la adaptación de algunos de los procedimientos convencionales existentes y del espacio aéreo asociado.
Para su diseño se han tenido especialmente en cuenta la compleja orografía del entorno del aeropuerto y los obstáculos existentes en la zona, además de verificarse las prestaciones de los sistemas GNSS (Sistema Global de Navegación por Satélite) necesarias para garantizar la ejecución de las nuevas maniobras.
La actuación se integra en el Plan de Implantación de la Navegación Basada en Prestaciones y en el Plan de Vuelo 2030 de Enaire, además de responder a la normativa europea que establece la progresiva implantación de este tipo de navegación en las distintas fases del vuelo.
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