El Metro completa por primera vez de día el recorrido de la ampliación hasta Las Gabias
La Junta reanuda las pruebas en los 4,6 kilómetros de la Prolongación Sur e incorpora por primera vez dos trenes circulando por el nuevo trazado
La Consejería de Fomento y Movilidad ha reanudado este jueves las pruebas con trenes en circulación por la Prolongación Sur del Metro de Granada, entre Armilla, Churriana de la Vega y Las Gabias. Las unidades han realizado por primera vez a plena luz del día el recorrido completo de la ampliación.
Los ensayos han comenzado a primera hora de la mañana y se han desarrollado desde la parada final de la actual línea en Armilla hasta la futura terminal de Las Gabias. Las pruebas dan continuidad a las efectuadas a finales del pasado mes de marzo y durante la madrugada del 31 de julio.
El consejero de Fomento y Movilidad, Mario Muñoz-Atanet, ha destacado que con estos ensayos “se da un nuevo paso para que el Metro de Granada llegue a los vecinos de Churriana de la Vega y Las Gabias”.
“Hace un mes ya se hizo el trazado completo, pero hoy se ha realizado por primera vez de día y con dos unidades”, ha señalado el consejero, que considera que esta imagen demuestra que el proyecto se encuentra cada vez más cerca de su puesta en servicio con “todas las garantías de seguridad y funcionalidad”.
Las pruebas forman parte de las actividades finales del contrato de ejecución de las instalaciones de la Prolongación Sur. Su objetivo es comprobar la correcta integración de los trenes tanto con la infraestructura como con los sistemas de energía y comunicaciones instalados en la ampliación antes de su futura explotación comercial.
Los ensayos continuarán este viernes entre las 8.00 y las 16.00 horas y cuentan, por primera vez, con un segundo tren circulando por el nuevo trazado. Los trabajos son desarrollados por la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía, responsable de la gestión del metropolitano, junto con las empresas contratistas y la asistencia técnica de las instalaciones.
Los técnicos están comprobando la correcta integración de las unidades móviles con la plataforma de vía, la catenaria y el resto de sistemas ferroviarios.
Durante estas pruebas, los trenes circulan a velocidad limitada, comenzando a unos cinco kilómetros por hora, denominada velocidad a paso de hombre, y alcanzando progresivamente una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora.
La circulación se realiza mediante conducción a la vista y todavía sin la supervisión de los sistemas de seguridad ni del sistema de ayuda a la explotación, que se encuentran en su fase final de ejecución.
Los trenes están asistidos en todo momento por personal de las empresas contratistas, de la asistencia técnica de la Prolongación Sur y de la Agencia de Obra Pública. En los cruces, intersecciones y rotondas donde resulta necesario se procede al corte momentáneo del tráfico mediante señalistas al paso de las unidades, una circunstancia comunicada previamente a los tres ayuntamientos afectados por el trazado.
Una ampliación de 4,6 kilómetros y siete paradas
La Prolongación Sur del Metro de Granada inició sus primeras obras en diciembre de 2023 y ya tiene concluida la ejecución de la obra civil, que incluye la plataforma, la superestructura de vía, la reurbanización y las marquesinas de las paradas.
Actualmente, el proyecto se encuentra en la fase final de ejecución de las instalaciones y la señalización ferroviaria.
Esta primera ampliación del Metro de Granada, cofinanciada con fondos Next Generation, cuenta con un trazado de 4,6 kilómetros y siete paradas distribuidas entre los términos municipales de Armilla, Churriana de la Vega y Las Gabias.
La previsión de la Junta de Andalucía es que la nueva prolongación alcance una demanda aproximada de dos millones de viajeros al año.
Las obras, que se ejecutan durante el verano, permitirán renovar los aseos, habilitar nuevas aulas y mejorar las instalaciones deportivas del centro educativo
