La Junta pone en marcha tres nuevas concesiones de autobús en el Área Metropolitana
Los nuevos contratos mejoran las conexiones con Sierra Nevada, Cogollos Vega, Pulianas, Alfacar, Jun y Víznar y se suman a las líneas renovadas en junio para Huétor Santillán, Beas de Granada y Moclín
La Junta de Andalucía ha formalizado tres nuevas concesiones de transporte en autobús en el ámbito del Consorcio de Transporte Metropolitano de Granada, dentro del proceso impulsado por la Consejería de Fomento y Movilidad para renovar unos contratos que, en muchos casos, llevaban años caducados.
Las nuevas concesiones, que entraron en servicio el pasado 14 de agosto, se suman a las dos primeras que comenzaron a operar el 10 de junio en la provincia, correspondientes a las líneas metropolitanas 300 y 323, que prestan servicio, entre otros municipios, a Huétor Santillán, Beas de Granada y Moclín.
La delegada territorial de Fomento y Movilidad en Granada, Inmaculada Hernández, ha participado en una reunión informativa con representantes de los municipios afectados por las tres nuevas concesiones.
El consejero de Fomento y Movilidad, Mario Muñoz-Atanet, ha destacado que los nuevos contratos "acaban con un estado de inseguridad jurídica para operadores y usuarios, ya que las concesiones llevaban 20 años vencidas".
Muñoz-Atanet ha señalado que se trata de "un importante proceso de transformación muy necesario para el transporte público de Andalucía", después de años en los que gran parte de los servicios han funcionado con contratos caducados, una circunstancia que, según ha explicado, dificultaba la introducción de mejoras.
"Andalucía ha sido la primera comunidad que ha puesto orden en las concesiones de transporte", ha asegurado el consejero, quien ha avanzado que el proceso estará culminado antes de que finalice el año y permitirá renovar cerca de mil rutas de autobuses de titularidad autonómica.
Tres nuevas concesiones en Granada
Una de las concesiones que ha entrado en funcionamiento corresponde a la línea que comunica Granada con Sierra Nevada. El servicio dispone de tres vehículos adscritos, 18 expediciones y un presupuesto de 1.259.722 euros.
La segunda engloba las líneas metropolitanas que comunican Cogollos Vega con Granada, con prolongación al instituto de Cogollos Vega, además de la ruta entre Granada y Pulianas, con conexión con el centro comercial. Esta concesión dispone de un mínimo de cinco vehículos, 104 expediciones semanales y un valor estimado de 1.967.168 euros.
La tercera concesión agrupa las líneas metropolitanas que prestan servicio a Alfacar, Jun y Víznar. Cuenta igualmente con una dotación mínima de cinco vehículos, 112 expediciones semanales y un contrato valorado en 2.764.902 euros.
88 rutas repartidas en 16 lotes
La renovación del transporte metropolitano de Granada se ha estructurado en 16 lotes que agrupan un total de 88 rutas.
Las dos primeras concesiones renovadas comenzaron a funcionar el pasado 10 de junio con un presupuesto conjunto cercano a los 1,3 millones de euros.
Una de ellas corresponde a la línea 300, que cubre el itinerario Granada-Huétor Santillán-Beas de Granada. Dispone de un mínimo de dos vehículos, 34 expediciones y un valor de licitación de 857.348 euros.
La segunda afecta a la línea 323, que realiza la ruta Granada-Olivares-Tiena-Moclín-Tózar-Limones. El servicio dispone de al menos un vehículo, diez expediciones y un valor de licitación de 466.351 euros.
La Junta enmarca estas actuaciones en un proceso de renovación de las concesiones autonómicas que arrastraban décadas sin actualizarse. Muchas se encontraban vencidas desde 2012 y 2013 e incluso existían contratos caducados desde 1997.
Los nuevos contratos de transporte público impulsados en Andalucía alcanzan un valor global de 800 millones de euros y tendrán una vigencia de cinco años, con posibilidad de prórroga.
Paralelamente, la Consejería de Fomento y Movilidad trabaja en el diseño de un nuevo mapa concesional dentro del Plan de Infraestructuras de Transporte y Movilidad de Andalucía (PITMA), con el objetivo de adaptar el transporte público a las futuras necesidades tanto de las áreas metropolitanas como de las zonas rurales.
El servicio incorporará desde septiembre nuevas expediciones entre semana, domingos y festivos, reducirá a 30 minutos las esperas en las horas centrales y ampliará su cobertura horaria
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